モジュラーチェックバルブ
MC
チェックバルブ、逆止弁、またはバックプレッシャーバルブとして知られています。 その油圧制御はポートの開閉機能を持ち、流体が異なる方向に流れるのを防ぐことができます。
詳細モジュラー式パイロット操作チェックバルブ
MP
これはパイロット操作式サンドイッチバルブと呼ばれます。これらのバルブは、1つまたは2つのオイルポートを閉じるために使用されます。 これはチェックバルブの機能を持ち、パイロット操作回路も可能です。
詳細比例式電気油圧パイロットリリーフバルブ
EDG
このバルブは、小型の直流電磁石と直動式リリーフバルブから構成されています。低流量の油圧システムや比例電磁油圧制御バルブのパイロットバルブとして機能し、入力電流に比例して圧力を制御します。 このバルブは該当するパワーアンプと併用されます
詳細比例式リリーフバルブ
EBG
このバルブは、小型で高性能な1/8比例式電磁油圧パイロットリリーフバルブと低騒音リリーフバルブから構成されています。このバルブを使用することで、入力電流に比例してシステム圧力を調整することが可能です。 このバルブは、適用可能なパワーアンプと連携して使用されます。
詳細リリーフカートリッジ
RP
パイロット操作のバランスピストンリリーフカートリッジは、閉じた圧力調整バルブです。 入口の圧力がバルブ設定に達すると、開き始めて圧力と流量を調整します。正確に圧力を調整できます。
詳細リリーフカートリッジ
RV
これらのバルブは閉じた圧力調整バルブです。 入口の圧力がバルブ設定に達すると、バルブが開き始め、圧力と流量を調整します。これらは、2-wayバルブによってリモート制御できるベントポートを提供し、圧力と流量を正確に調整します。
詳細シーケンスカートリッジ
RS
バルブは、インレットポートの圧力がバルブ設定を超えた後、二次回路に流れを供給します。 シーケンスバルブの圧力設定は、ドレインポートの圧力に対してインレットポートの圧力を制御します。
詳細カートリッジの削減/緩和
PR
これらのバルブは、入口ポートの高い初期圧力をポート1で一定の低減圧に減圧し、ポート1からタンクへのフルフローの圧力緩和機能を備えています。 これらのバルブは、安定した動作のために減圧圧力を高く設定することを可能にする減衰構造を組み込んでいます。
詳細カウンターバランスカートリッジ
CB*H
これらのバルブはオーバーランロードを制御するためのものです。 チェックバルブは、方向バルブから負荷への自由な流れを許可し、リリーフバルブはポート3からポート2への流れを制御します。ポート1でのパイロットアシストにより、パイロット比によって決定された速度でリリーフバルブの効果的な設定を下げます。
詳細カウンターバランスカートリッジ
CB*A
これらのバルブはオーバーランロードを制御するためのものです。 チェックバルブは、方向バルブから負荷への自由な流れを許可し、リリーフバルブはポート3からポート2への流れを制御します。ポート1でのパイロットアシストにより、パイロット比によって決定された速度でリリーフバルブの効果的な設定を下げます。
詳細パイロットオープンチェックカートリッジ
CK*B
このバルブはポート2からポート1への自由な流れを許可し、逆方向の流れをブロックします。パイロットの圧力がポート1からポート2へのバルブを開きます。 バルブを開くためにポート3で必要なパイロット圧力は、ポート1の負荷圧力に直接比例します。ポート2の圧力はパイロット圧力に直接対抗します。
詳細パイロットオープンチェックカートリッジ
CK*F
このバルブはポート2からポート1への自由な流れを許可し、逆方向の流れをブロックします。パイロットの圧力がポート1からポート2へのバルブを開きます。 バルブを開くためにポート3で必要なパイロット圧力は、ポート1の負荷圧力に直接比例します。ポート2の圧力はパイロット圧力に直接対抗します。
詳細パイロットオープンカートリッジ
LO
これらのバルブは、スプリングで閉じられた2方向切替要素であり、ポート1がパイロットソースです。ポート3がブロックされている場合、バルブは1から2の方向に閉じた位置に留まり、2から1への逆流防止弁として機能します。 ポート3が排気されると、スプリング力を克服するのに十分な圧力があればバルブは開きます。
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