モジュラーパイロット操作チェックバルブ
MP
これらのバルブはパイロット式スタイルのサンドイッチバルブと呼ばれています。これらのバルブは1つまたは2つの油圧ポートを閉じるために使用されます。 チェックバルブの機能があるため、パイロット操作回路を使用できます。
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比例電気油圧パイロットリリーフバルブ
EDG
このバルブは、小型の直流電磁石と直動式リリーフバルブから構成されています。低流量の油圧システムや比例電磁油圧制御バルブのパイロットバルブとして機能し、入力電流に比例して圧力を制御します。 このバルブは、適用可能なパワーアンプと併用されます。
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比例式リリーフバルブ
EBG
このバルブは、小型で高性能な1/8比例式電磁油圧パイロットリリーフバルブと低騒音リリーフバルブから構成されています。このバルブを使用することで、入力電流に比例してシステム圧力を調整することが可能です。 このバルブは、適用可能なパワーアンプと連携して使用されます。
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リリーフカートリッジ
RP
パイロット操作のバランスピストンリリーフカートリッジは、閉じた圧力調整バルブです。 入口の圧力がバルブ設定に達すると、開き始めて圧力と流量を調整します。正確に圧力を調整できます。
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リリーフカートリッジ
RV
これらのバルブは閉じた圧力調整バルブです。 入口の圧力がバルブ設定に達すると、バルブが開き始め、圧力と流量を調整します。彼らは2-wayバルブによってリモート制御できるベントポートを提供し、圧力と流量を正確に調整します。
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シーケンスカートリッジ
RS
バルブは、入口ポートの圧力がバルブ設定を超えたときに、二次回路に流れを供給します。 シーケンスバルブの圧力設定は、入口ポートの圧力をドレインポートの圧力に対して制御します。
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減圧/リリーフカートリッジ
PR
これらのバルブは、入口ポートでの高い一次圧力をポート1での一定の減圧に減少させ、ポート1からタンクへの全流量リリーフ機能を備えています。 これらのバルブは、安定した動作を可能にするダンピング構造を採用しており、高い減圧の使用が可能です。
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カウンターバランスカートリッジ
CB*H
これらのバルブは、オーバーラン負荷を制御するためのものです。 チェックバルブは、リリーフバルブがポート3からポート2への流れを制御する間、方向弁から負荷への自由な流れを許可します。ポート1でのパイロットアシストは、パイロット比によって決定される速度でリリーフバルブの有効設定を下げます。
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カウンターバランスカートリッジ
CB*A
これらのバルブは、オーバーラン負荷を制御するためのものです。 チェックバルブは、リリーフバルブがポート3からポート2への流れを制御する間、方向弁から負荷への自由な流れを許可します。ポート1でのパイロットアシストは、パイロット比によって決定される速度でリリーフバルブの有効設定を下げます。
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パイロットオープンチェックカートリッジ
CK*B
このバルブはポート2からポート1への自由な流れを許可し、逆方向の流れをブロックします。パイロットの圧力がポート1からポート2へのバルブを開きます。 バルブを開くためにポート3で必要なパイロット圧力は、ポート1の負荷圧力に直接比例します。ポート2の圧力はパイロット圧力に直接対抗します。
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パイロットオープンチェックカートリッジ
CK*F
このバルブはポート2からポート1への自由な流れを許可し、逆方向の流れをブロックします。パイロットの圧力がポート1からポート2へのバルブを開きます。 バルブを開くためにポート3で必要なパイロット圧力は、ポート1の負荷圧力に直接比例します。ポート2の圧力はパイロット圧力に直接対抗します。
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パイロットオープンカートリッジ
LO
これらのバルブは、スプリングバイアスで閉じられた2方向切替要素であり、ポート1がパイロットソースとして機能します。ポート3がブロックされている場合、バルブは1から2方向に閉じた位置に留まり、2から1方向にチェックバルブとして機能します。 ポート3が排気されると、スプリング力を克服するのに十分な圧力があれば、バルブは開きます。
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